Меняем катализатор

Меняем катализатор

Важнейшая характеристика бензина – октановое число. Как известно, оно показывает, на сколько топливо устойчиво к детонации. К тому же по этому показателю судят о возможности его применения на различных силовых агрегатах. Детонационную стойкость бензина можно повысить путем добавления присадок. Сначала применялся свинец, но он опасен для человека, так как накапливается в организме и снижает уровень гемоглобина в крови. Со временем стали применять присадки на основе марганца и железа. Однако если содержание железа будет превышать 37,1 мг/1, то на лямда – зондах, свечах и каталитических нейтрализаторах будет появляться отложение красного цвета. Из – за этого будет снижаться энергия искры, будет пропускаться зажигание и вследствие выйдет из строя лямда – зонд и дорогостоящий катализатор, рекомендую посетить ресурс http://www.glushiteli-1.ru/. Из – за некоторой электропроводности отложений ток может проходить на корпус свечи по изолятору. Прокаливание свечей быстрой ездой ничего хорошего не даст. Из — за высокой температуры разряда оксид восстанавливается до чистого железа и получается отличный проводник. Часто менять вышедший из строя нейтрализатор – это удовольствие не из дешевых. По этому «пламегаситель» может стать хорошим выходом.

Пламегаситель – это один из видов резонаторов. Поскольку во время работы он испытывает высокие нагрузки, то он обязательно должен быть надежным. Чтобы избежать дребезжания во врем резкого удара звуковой волны, корпус изготавливается в двухслойном варианте. Огромное значение имеет размер пламегасителя, от него зависит работа резонатора и глушителя. В случае если объем резонатора будет маленьким, то во время резкого нажатия на педаль газа в глушителе и резонаторе будет возникать очень громкий дребезг, который на выходе из глушителя будет в разы выше.

Добавить комментарий