УАЗ Патриот Спорт

1Летом 2005 года на конвейер была поставлена новая модель УАЗ под гордым названий «Патриот». Что и сказать, старый-добрый «Козлик» 469-й изменился очень сильно.

Итак, к вашему вниманию УАЗ Патриот Спорт.

Под капотом у нас бензиновый двигатель на 2,7 литра, 128 лошадок или же дизельный на 113,5 л.с и пятиступенчатая механика. На месте водителя чувствуешь себя уютно. Радует как хороший материал сидений, так и удобная конструкция, имеется боковая поддержка. Не трон, конечно, но очень даже ничего.

Также к этому автомобилю вы можете легко прицепить низкорамный прицеп и трал, такой как на сайте auto-techsale.

Давайте оглядимся, покрутим ручки, понажимаем кнопки — все удобно и эргономично, конструкторы и дизайнеры постарались. Кнопки размещены кучно, жмутся легко и не глядя. Они крупные — пальцы в пустоту не уходят. С трансмиссией работать одно удовольствие. Переключается гладко и за рычагами не нужно тянуться. Приборная панель сделана хорошо. Вся информация считывается легко при любом освещении. В яркую солнечную погоду стекло не отблескивает. Для различных вещей, необходимых в дороге, есть пара больших бардачков. Так же конструкторы заботливо разместили бокс между креслами.

С водительского кресла вид хорош — большие стекла и зеркала служат этой цели. Места для пассажиров полно, на заднем диване в относительном комфорте может расположиться три человека, не стесняя друг друга. Далеко ехать не страшно. Предшественники патриота не могли таким похвастаться.

Правда скошенная задняя дверь по прежнему создает некоторые неудобства, но, приноровившись, вы быстро об этом забудете. Хотя наш Патриот и несколько короче более ранних моделей, но все равно багажник остается внушительным. На трассе машина чувствует себя хорошо. Разгоняется стремительно, на педаль газа реагирует сразу. Правда при этом стоит соблюдать осторожность — тормозной путь целых 60 метров. Будьте готовы, что машина начнет вилять. Пары-тройки таких фокусов хватит, чтобы подпортить передние тормоза. Хотя, как мне кажется, эту проблему производители решат в скором времени.

Из-за высоты Патриот будет крениться на поворотах, потому водителю не стоит все время корректировать положение рулем. Когда же асфальт заканчивается, УАЗ раскрывает свой истинный потенциал и назначение. На нем мы, аки поровну, пересечем леса и поля, буераки и овраги, форсируем реки и проскочим болота. Вот в этом уж точно УАЗ является лидером. Если это и не лучший внедорожник, то явно один из лучших.

Добавить комментарий