Замена катализатора

Замена катализатораКак известно октановое число, является одной из самых важных характеристик бензина. Оно может показать нам детонационную устойчивость топлива, возможность его использование в различных силовых агрегатах.

Отечественный Государственный стандарт на разные виды бензинов (ГОСТ Р 51105-97) предусматривает производство автомобильных бензинов с октановым числами 98,95, 92, 80.

Данные цифры и являются показателем детонационной стойкости, которую определяют исследовательским способом на специальной моторной установке с одним цилиндром.

Топливо с высоким октановым числом изготавливают путем перерабатывания бензиновых прямогонных фракций, применяя вторичные каталитические процессы, подробнее о тюнинге выхлопной системы здесь — http://тюнинг-выхлопа-атт.рф/.

По причине того что расход нефти в этом месте достаточно велик, цена на такое топливо достаточно высока. Стойкость бензина к детонации можно увеличить, добавив в него высокооктановую эфирную добавку МТБЭ (метил-третбутиловый эфир). Главным ее недостатком является довольно сильная летучесть в теплую погоду, по этой причине октановое число топлива автоматически снижается.

ГОСТом который указан в начале нашей статьи, и техническими условиями на данные присадки предусматривается, что в пересчете на железо плотность ферроценовых присадок не должна быть выше 37 мг на литр бензина.

Если этого не будет, на лямбда-зондах электродах свечей зажигания и каталитических нейтрализаторах появятся отложения красного цвета. Вследствие, снижается энергия искры, и возникает пропуск зажигания, могут выйти из строя дорогие лямбда-зонды и катализаторы. Например, те же свечи выходятся из строя за несколько дней, а катализатор — всего-лишь через 9 л израсходованного бензина!

Добавить комментарий